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12月29日在某社交平台曝光消息称，汽车之家全公司范围内启动裁员占整体比例的1~2成，当天谈当天走离职全员有补偿，补偿方式有两种，n+2 n+1.1加1.8包含年终奖补偿，还有自媒体称裁员规模比网传消息人数更多，由于汽车之家具有汽车传媒互联网三重属性，这一消息不断跨圈传播。车从汽车。
【汽车之家裁员背后：赛道竞争激烈，战略升级尚待证明】，近期是取得了，一波5连胜，法国的防守齐家近15场比赛仅仅丢了9球，其中9场比赛能够零封对手。其中还不乏德国和葡萄牙这样的豪强，法国在首场比赛是1:0击败了德国普巴佩等球员状态来看，之前爆出不和的传言对于他们影响不大，法国并非大开大合的踢法，近10场比赛。仅仅打出三场大比分，首场对德国队的比赛，全场法国队只有一次射正球门，创下了近10场胜利。用最低的记录，包括热身赛在内，法国已经获得了5连胜的佳绩，球队目前的状态十分出色。

之家相关人士处获得回应称不存在大规模裁员情况，整体人员优化幅度不及5%，属于正常业务结构及年底考核人员优化，汽车之家是全球最大的汽车消费和服务网站，日活跃用户数量突破4,300万。日产消费线索40余万条，今年3月在港股主板上市，成为国内继阿里巴巴京东与网易之后，第4家在中国香港与美国两地完成上市的中概股互联网企业，上述人员调整背后是汽车之家，正基于新战略和业务。

重构组织体系，最近一年来伴随战略迭代和换帅点将汽车之家正尝试焕发新的生机，但这需要相关方及资本市场的认可。汽车之家的管理层变动颇为频繁，医院。汽车之家4年左右的董事长陆敏退休平安系高管龙泉接任，5月，联席总裁张京宇因个人原因辞职，7月汽车之家财务总监，周军因个人原因辞任，10月，汽车之家CTO王晓及董事。

刘东先后因个人其他原因辞职，同时汽车之家在资本市场上承压，截至发稿前，汽车之家自上市以来的每股180亿港元下滑至每股54.3港元，跌幅近7成。世嘉公布的2021财年三季度报表，净营收17.6 38亿元，同比减少23.8%，归属于汽车之家的净利润5.22亿元，同比减少38.4%，这也是继2021q2之后汽车之家又一季度净营收。

收集净利润下滑，也是2016年平安入主汽车之家后业绩最差的一次财报，汽车内容平台整体用户规模保持在1亿左右，在2019年移动互联网进入存量阶段之后，汽车内容平台也进入波动增长状态，汽车营销。小商机线索来源于用户，因此覆盖用户规模是汽车内容平台提供各类营销服务的基础，数据显示，汽车之家仍有优势，易观数据显示自2019年一季度至2021年二季度，从移动端数据来看。

汽车之家在季度平均活跃用户和日均活跃，用户均保持领先地位，而一车懂车帝则位列其后，值得留意的是，在2021年上半年用户活跃均值及季度平均日活上懂车帝的数据分别接近和超过了。易车网势头较猛，在销售线索数据及接通率方面，汽车之家为第一，汽车之家易车懂车帝，看似三家汽车媒体背后分别站着平安腾讯和头条系三支势力在这场流量。

虎年性斗争中，上述三家汽车内容平台都面临着一个全新的竞争对手，那就是整车厂自己从借助4s店搞车友会到自建APP留存车主并转化为粉丝，再到开始涉足原宇宙概念，越来越多的车企。开始重视用户这一资产，在自建直营渠道的同时努力将用户留在网上，以便更精准的了解用户完善产品，粉丝的作用除却当自来水卖车还能反馈给生产端，用户跟我们的沟通是直接的，是去中间化

威马汽车战略运营副总裁梅松林告诉财经汽车，威马的一款车型，用户可以深度定制出接近1500个不同的车，除了下单，各家平台也会根据用户在线浏览的相关信息来了解用户的需求，更深层次来说。家车企都将用户运营，作为实现自身全面数字化的抓手之一，把用户当作是核心资产之一，面对挑战汽车之家也已有所调整，从多位接近汽车之家的人士处，财经汽车独家获悉，本次人事调整。

对象除去绩效考核的人员多，是部分此前新兴业务线里的商业推广人员，汽车之家希望借助如上调整，将商业推广的职能收归集中，一方面降低商业化对用户体验的冲击，另一方面整合并提升对主机厂及经销商产品竞争力，在此之前，汽车之家不但打破了传统大公司里拥兵割据的事业部，组建大中台系统打造数字化系统，你嵌入汽车厂经销商的底层系统，还玩人工造节与主打年轻化和娱乐化

湖南卫视合作搞了三场汽车界春晚，用赶大集的方式抢占用户心智，对汽车之家来说，需要让市场确认自己是不是稳固的在线垂直市场领导者，今年9月，在汽车之家2021投资者开放日上。汽车之家董事长兼CEO龙泉提出了名为生态化的新公司战略，具体来说，借助汽车之家及平安的两大平台优势，全面向终端消费者主机厂，包括经销商在内的各汽车主体服务，同时龙泉提出。

打造中国最强汽车媒体影响力，影响全中国新车销量50%为目标，追求更加多元化的收入等三大目标，有出有进，今年10月，福特中国福特品牌乘用车事业部原副总经理杨松加盟汽车之家。公司副总裁兼主机厂，事业部总经理全面负责公司的主机厂业务，11月原OPPO互联网服务系统视频业务总经理吴江加入公司并担任高级副总裁，届时吾将全面负责汽车之家的c端业务支持。

汽车之家基于to be及to c两大块业务抓手，以终为始，继续重构组织，从履历来看，吴江是国内最早的用户增长专家之一，在用户增长用户留存，用户活跃和商业化全流程业务具有经验，杨松泽成。先后在东风日产，北美日产宝沃汽车等汽车企业担任高级管理工作，拥有汽车营销和企业管理经验，有助汽车之家更了解市场和客户需求，一位不愿具名的行业观察人士对财经汽车表示从外广大人才逐渐打破。

各自平安空降的传统，在更为复杂的市场环境下，汽车之家必须如此。围绕公司高层的换帅点，将传统巨头汽车之家正尝试焕发新的生机，但这需要相关方及资本市场的认可。以上就是本期节目的全部内容，更多财经深度分析，欢迎搜索订阅听财经，我们下期节目见。